石籠網在不同工程中的(de)應用的(de)詳細介紹：

1.一(yī)些港口、碼頭及河道(dào)的(de)土堤長(cháng)期以來，受船行(xíng)波和(hé)風浪影響，原有(yǒu)土堤塌陷嚴重，已遠不能滿足通航和(hé)防汛的(de)要求。為(wèi)消除隐患，需有(yǒu)計劃實施應急護岸建設。格賓網結構在此的(de)運用可(kě)以有(yǒu)效解決這些問題。

漿砌石防護施工強度大、成本高(gāo)，質量不容易控制，并且其屬于剛性結構軟土地(dì)基上用漿砌石砌築擋牆或砌石護坡，往往因地(dì)基的(de)沉降變形而引起砌石擋牆或護坡的(de)開裂、變形、甚至坍塌。而生态格網網箱屬于柔性結構，具有(yǒu)很好的(de)适應變形能力，地(dì)震發生時結構內(nèi)的(de)松散填充料會自(zì)身調節适應變形，整個結構不會被毀壞。并且該結構抗沖刷能力強，在高(gāo)速水流下網箱內(nèi)的(de)松散填充料即使有(yǒu)小的(de)位移，也不會被水流帶走，而是經過自(zì)身的(de)調節達到新的(de)平衡;同時單元結構之間的(de)連接力也能使其更加地(dì)牢固。

2.市(shì)政工程是屬于國(guó)家的(de)基礎設施建設，是城市(shì)生存和(hé)發展必不可(kě)少的(de)物質基礎，也是提高(gāo)人民生活水平和(hé)對外開放的(de)前提條件。市(shì)政工程主要服務于城市(shì)區域，政府的(de)目标、交通的(de)限制、便利市(shì)民的(de)要求，使得市(shì)政工程的(de)工期一(yī)般不會太長(cháng)，屬于“短(duǎn)、平、快”的(de)建設性質。而生态格賓網恰有(yǒu)施工工藝簡單、無需機(jī)械化等特點，這給建設帶來了很大的(de)方便。

此外，生态格網用于市(shì)政工程，其效果不僅滿足傳統市(shì)政工程所需要求，而且以其獨特的(de)親環境性能更好地(dì)滿足城市(shì)的(de)生态需求。市(shì)政工程作為(wèi)城市(shì)的(de)輔助性工程，遍布城市(shì)的(de)每個角落，如(rú)果城市(shì)的(de)每個角落都能看到綠(lǜ)色的(de)痕迹，那麽這座城市(shì)将是一(yī)個低(dī)碳、環境友好型的(de)生态城市(shì)。

生态格網目前在國(guó)外的(de)市(shì)政工程中使用的(de)比較普遍，雖然在國(guó)內(nèi)的(de)使用才剛剛起步，但随着人們生活觀念的(de)轉變，這種技術将會大量用于城市(shì)建設中，發揮其獨特的(de)作用。

3.道(dào)路路面在使用中，會随着時間的(de)延續産生不可(kě)避免的(de)損耗，如(rú)路面在行(xíng)車荷載下産生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養護、整修，才能維持正常使用效能，延長(cháng)使用壽命。忽視(shì)養護，損壞嚴重才進行(xíng)補救，造成的(de)損失往往更大，對于部分路面由于車流量大、道(dào)路基礎條件差，後天養護困難，在各種荷載組合作用下，路面極易發生凹陷、開裂等破壞形式，于是就需要在工程設計階段考慮并控制路面破壞因素，降低(dī)破壞影響，及後期修補維護成本。

石籠網用于路面防護。從載荷的(de)角度來說，路面開裂直接原因應該是車輛通過輪胎傳遞到路面的(de)動态載荷，超載固然對路面的(de)破壞影響比較大，但是，車輛尤其是載貨汽車在空載的(de)情況下對路面的(de)動态載荷也是相當大，那對路面的(de)破壞也是相當大的(de);以及外部的(de)環境參數共同決定的(de)，對不同路面進行(xíng)實驗比較，面層以下鋪設生态格賓網可(kě)有(yǒu)效控制路面開裂與沉降破壞。

為(wèi)保證路面強度，生态格網選用加筋生态格網一(yī)般為(wèi)在垂直于編織方向，在生态格網網孔鉸制部分穿入與網絲同材質的(de)鋼絲，且穿入鋼絲直徑不低(dī)于網絲直徑。